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三制造业物流信息平台建设较缓慢　　

近两年，物流信息平台建设如火如荼，但是物流信息平台仅仅局限于行业和区域，镇江水路货物运输单位，如物流信息化程度较高的制造行业，如：钢铁、汽车、电子、服装、饮料等相继建设了行业物流信息平台。但是以供应链为基础，整合供应链上下游资源、敏捷的制造业物流信息平台、供应链集成平台建设还不多见。

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1. 仓储成本高。仓储难是整个物流业存在的普遍现象，镇江水路货物运输，严格的土地管理政策使仓储企业取得土地的难度加大，土地取得成本和使用成本较高。

2. 仓库布局不够合理。由于缺乏统一的国家标准和专业性的规划设计，各地已经建成的新仓库区存在许多的问题。

3. 仓储设备和技术发展不平衡。由于仓储业的投资能力有限，面对急剧增长的仓储需求，新型库房数量短缺，配送车辆、集装技术、拣选技术、信息技术等急需提升和改造。

物联网借助于先进的RFID技术、GPS技术、无线网络传输技术、基础通信网络技术和互联网技术等，镇江水路货物运输专线，将开创智能物流的新时代。”黄福华说，“它在提升物流业智能化、自动化与信息化水平的同时，也将推动物流配送网络的智能化进程。”

中国物流与采购联合会副会长戴定一认为，智能物流概念的提出符合物联网发展趋势，顺应了历史发展的潮流，是我国未来物流信息化发展的方向。智能物流的发展，必将通过对物流资源的有效配置而大大降低物流成本，同时通过加强管理和提高物流效率，进而提升物流服务质量。